Ít nhất 1,5 triệu bộ sạc xe điện (EV) hiện đã được lắp đặt tại nhà riêng, doanh nghiệp, bãi đỗ xe, trung tâm mua sắm và các địa điểm khác trên khắp thế giới. Số lượng bộ sạc EV được dự đoán sẽ tăng nhanh chóng khi nguồn cung xe điện ngày càng tăng trong những năm tới.
Ngành công nghiệp sạc xe điện là một lĩnh vực rất năng động với nhiều phương pháp tiếp cận khác nhau. Ngành công nghiệp này đang dần trỗi dậy từ giai đoạn sơ khai khi điện khí hóa, dịch vụ di động và xe tự hành tương tác với nhau để tạo ra những thay đổi sâu rộng trong giao thông vận tải.
Báo cáo này so sánh hoạt động sạc xe điện tại hai thị trường xe điện lớn nhất thế giới — Trung Quốc và Hoa Kỳ — thông qua việc xem xét các chính sách, công nghệ và mô hình kinh doanh. Báo cáo dựa trên hơn 50 cuộc phỏng vấn với những người tham gia trong ngành và tổng quan các tài liệu tiếng Trung và tiếng Anh. Những phát hiện bao gồm:
1. Ngành công nghiệp sạc xe điện ở Trung Quốc và Hoa Kỳ đang phát triển phần lớn độc lập với nhau. Có rất ít sự chồng chéo giữa các đơn vị chủ chốt trong ngành sạc xe điện ở mỗi quốc gia.
2. Khung chính sách liên quan đến việc sạc xe điện ở mỗi quốc gia đều khác nhau.
● Chính quyền trung ương Trung Quốc thúc đẩy phát triển mạng lưới sạc xe điện như một chính sách quốc gia. Chính quyền đặt ra mục tiêu, cung cấp tài chính và ban hành các tiêu chuẩn.
Nhiều chính quyền tỉnh và địa phương cũng khuyến khích sạc xe điện.
● Chính phủ liên bang Hoa Kỳ đóng vai trò khiêm tốn trong việc sạc xe điện. Một số chính quyền tiểu bang đóng vai trò tích cực.
3. Công nghệ sạc xe điện ở Trung Quốc và Hoa Kỳ nhìn chung khá tương đồng. Ở cả hai quốc gia, dây và phích cắm là công nghệ chủ đạo để sạc xe điện. (Việc thay pin và sạc không dây chỉ chiếm một phần nhỏ.)
● Trung Quốc có một tiêu chuẩn sạc nhanh EV trên toàn quốc, được gọi là China GB/T.
● Hoa Kỳ có ba tiêu chuẩn sạc nhanh cho xe điện: CHAdeMO, SAE Combo và Tesla.
4. Ở cả Trung Quốc và Hoa Kỳ, nhiều loại hình doanh nghiệp đã bắt đầu cung cấp dịch vụ sạc xe điện, với nhiều mô hình và phương pháp kinh doanh chồng chéo nhau.
Ngày càng có nhiều quan hệ đối tác đang nổi lên, bao gồm các công ty sạc độc lập, nhà sản xuất ô tô, công ty tiện ích, thành phố và nhiều bên khác.
● Vai trò của các bộ sạc công cộng do công ty tiện ích sở hữu lớn hơn ở Trung Quốc, đặc biệt là dọc theo các hành lang lái xe đường dài chính.
● Vai trò của mạng lưới sạc xe điện của các nhà sản xuất ô tô ngày càng lớn hơn ở Hoa Kỳ.
5. Các bên liên quan ở mỗi quốc gia có thể học hỏi lẫn nhau.
● Các nhà hoạch định chính sách Hoa Kỳ có thể học hỏi từ kế hoạch nhiều năm của chính phủ Trung Quốc liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc EV, cũng như khoản đầu tư của Trung Quốc vào việc thu thập dữ liệu về sạc EV.
● Các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc có thể học hỏi từ Hoa Kỳ về việc bố trí các trạm sạc xe điện công cộng cũng như các chương trình phản ứng nhu cầu của Hoa Kỳ.
● Cả hai quốc gia có thể học hỏi lẫn nhau về các mô hình kinh doanh xe điện Khi nhu cầu sạc xe điện tăng lên trong những năm tới, việc tiếp tục nghiên cứu những điểm tương đồng và khác biệt giữa các phương pháp tiếp cận ở Trung Quốc và Hoa Kỳ có thể giúp ích cho các nhà hoạch định chính sách, doanh nghiệp và các bên liên quan khác ở cả hai quốc gia cũng như trên toàn thế giới.
Thời gian đăng: 20-01-2021