Ở California, chúng ta đã tận mắt chứng kiến tác động của ô nhiễm ống xả, cả trong hạn hán, cháy rừng, nắng nóng và các tác động ngày càng gia tăng khác của biến đổi khí hậu, cũng như trong tỷ lệ mắc bệnh hen suyễn và các bệnh về đường hô hấp khác do ô nhiễm không khí gây ra.
Để tận hưởng bầu không khí trong lành hơn và ngăn chặn những tác động tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu, chúng ta cần giảm thiểu ô nhiễm gây nóng lên toàn cầu từ ngành giao thông vận tải của California. Bằng cách nào? Bằng cách chuyển đổi từ ô tô và xe tải chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Xe điện sạch hơn nhiều so với xe chạy bằng xăng, đồng thời giảm lượng khí thải nhà kính và các chất ô nhiễm gây khói bụi.
California đã có kế hoạch thực hiện điều đó, nhưng chúng ta cần đảm bảo có cơ sở hạ tầng để thực hiện. Đó chính là lúc các trạm sạc phát huy tác dụng.
Những nỗ lực của Environment California trong nhiều năm qua nhằm mang đến 1 triệu mái nhà năng lượng mặt trời cho tiểu bang đã tạo tiền đề cho chiến thắng.
Tình trạng xe điện ở California
Năm 2014, Thống đốc Jerry Brown đã ký thành luật Sáng kiến Charge Ahead California, đặt mục tiêu đưa 1 triệu xe không phát thải ra đường vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Và vào tháng 1 năm 2018, ông đã nâng mục tiêu lên tổng cộng 5 triệu xe không phát thải tại California vào năm 2030.
Tính đến tháng 1 năm 2020, California có hơn 655.000 xe điện, nhưng chỉ có chưa đến 22.000 trạm sạc.
Chúng ta đang đạt được tiến bộ. Nhưng để tránh những tác động tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu, chúng ta cần đưa thêm hàng triệu xe điện vào hoạt động. Và để làm được điều đó, chúng ta cần xây dựng thêm nhiều trạm sạc để duy trì hoạt động của chúng.
Đó là lý do tại sao chúng tôi kêu gọi Thống đốc Gavin Newsom đặt mục tiêu lắp đặt 1 triệu trạm sạc ở California vào năm 2030.
Thời gian đăng: 20-01-2021