Ở California, chúng tôi đã tận mắt chứng kiến tác động của ô nhiễm ống xả, cả về hạn hán, cháy rừng, sóng nhiệt và các tác động ngày càng tăng khác của biến đổi khí hậu cũng như tỷ lệ mắc bệnh hen suyễn và các bệnh về đường hô hấp khác do ô nhiễm không khí gây ra.
Để tận hưởng không khí trong lành hơn và ngăn chặn những tác động tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu, chúng ta cần giảm ô nhiễm do hiện tượng nóng lên toàn cầu từ ngành giao thông vận tải của California. Làm sao? Bằng cách chuyển đổi khỏi ô tô và xe tải chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Xe điện sạch hơn nhiều so với ô tô chạy bằng xăng với lượng khí thải nhà kính và các chất ô nhiễm dẫn đến khói bụi thấp hơn.
California đã đưa ra kế hoạch để thực hiện điều đó, nhưng chúng tôi cần đảm bảo rằng chúng tôi có sẵn cơ sở hạ tầng để thực hiện kế hoạch này. Đó là nơi các trạm sạc xuất hiện.
Công việc của Môi trường California trong nhiều năm qua nhằm mang lại 1 triệu mái nhà sử dụng năng lượng mặt trời cho tiểu bang đã tạo tiền đề cho chiến thắng.
Tình trạng xe điện ở California
Vào năm 2014, Chính phủ khi đó. Jerry Brown đã ký Sáng kiến Charge Ahead California thành luật, đặt mục tiêu đưa 1 triệu phương tiện không phát thải ra đường vào ngày 1 tháng 1 năm 2023. Và vào tháng 1 năm 2018, ông đã nâng mục tiêu lên tổng cộng 5 triệu phương tiện không phát thải phương tiện ở California vào năm 2030.
Tính đến tháng 1 năm 2020, California có hơn 655.000 xe điện nhưng có ít hơn 22.000 trạm sạc.
Chúng tôi đang tiến bộ. Nhưng để tránh những tác động tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu, chúng ta cần đưa thêm hàng triệu xe điện ra đường. Và để làm được điều đó, chúng ta cần xây thêm nhiều trạm sạc để giữ chúng ở đó.
Đó là lý do tại sao chúng tôi kêu gọi Thống đốc Gavin Newsom đặt mục tiêu lắp đặt 1 triệu trạm sạc ở California vào năm 2030.
Thời gian đăng: Jan-20-2021