Shell sẽ thử nghiệm hệ thống sạc siêu nhanh chạy bằng pin tại một trạm xăng ở Hà Lan, với kế hoạch ban đầu là áp dụng định dạng này rộng rãi hơn để giảm bớt áp lực lên lưới điện có thể phát sinh khi xe điện được đưa vào sử dụng đại trà.
Bằng cách tăng cường công suất bộ sạc từ pin, tác động lên lưới điện được giảm đáng kể. Điều này đồng nghĩa với việc tránh được việc nâng cấp cơ sở hạ tầng lưới điện tốn kém. Nó cũng giảm bớt áp lực cho các nhà vận hành lưới điện địa phương khi họ đang chạy đua để hiện thực hóa tham vọng phát thải carbon ròng bằng 0.
Hệ thống này sẽ được cung cấp bởi công ty Hà Lan Alfen. Hai bộ sạc 175 kilowatt tại cơ sở Zaltbommel sẽ sử dụng hệ thống pin 300 kilowatt/360 kilowatt giờ. Các công ty con trong danh mục đầu tư của Shell là Greenlots và NewMotion sẽ cung cấp phần mềm quản lý.
Pin được tối ưu hóa để sạc khi sản lượng năng lượng tái tạo cao, giúp giữ giá thành và hàm lượng carbon ở mức thấp. Công ty mô tả khoản tiết kiệm từ việc tránh nâng cấp lưới điện là "đáng kể".
Shell đang đặt mục tiêu xây dựng mạng lưới xe điện với 500.000 trạm sạc vào năm 2025, tăng từ khoảng 60.000 trạm hiện nay. Địa điểm thí điểm của Shell sẽ cung cấp dữ liệu để xác định khả năng triển khai rộng rãi hơn phương pháp sử dụng pin. Người phát ngôn của Shell xác nhận rằng hiện vẫn chưa có mốc thời gian cụ thể nào cho việc triển khai này.
Việc sử dụng pin để hỗ trợ sạc nhanh cho xe điện có thể tiết kiệm thời gian cũng như chi phí lắp đặt và vận hành. Lưới điện ở Hà Lan đang gặp nhiều hạn chế, đặc biệt là trên mạng lưới phân phối. Các nhà điều hành mạng lưới phân phối tại Anh đã có những động thái để ngăn chặn những hạn chế tiềm ẩn khi việc triển khai xe điện tại quốc gia này đang diễn ra nhanh chóng.
Để kiếm tiền khi không giúp giảm bớt áp lực cho lưới điện từ việc sạc EV, pin cũng sẽ tham gia vào một nhà máy điện ảo thông qua nền tảng Greenlots FlexCharge.
Phương pháp tiếp cận dựa trên pin tương tự như phương pháp mà công ty khởi nghiệp FreeWire Technologies của Mỹ đang theo đuổi. Công ty có trụ sở tại California này đã huy động được 25 triệu đô la vào tháng 4 năm ngoái để thương mại hóa bộ sạc Boost Charger, với công suất đầu ra 120 kilowatt được hỗ trợ bởi pin 160 kWh.
Công ty Gridserve của Anh đang xây dựng 100 “Trạm xăng điện” chuyên dụng (trạm xăng theo cách nói của người Mỹ) trong năm năm tới, với khả năng sạc nhanh được hỗ trợ bởi các dự án lưu trữ năng lượng mặt trời của chính công ty.
Pivot Power của EDF đang xây dựng các kho lưu trữ gần các trạm sạc EV quan trọng. Công ty tin rằng việc sạc EV có thể chiếm 30% doanh thu của mỗi loại pin.
Thời gian đăng: 15-03-2021