Xe điện (EV) đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô với lời hứa về năng lượng sạch và giảm lượng khí thải carbon. Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất mà chúng phải đối mặt là trọng lượng, đặc biệt là trọng lượng của bộ pin. Pin nặng hơn ảnh hưởng đến hiệu suất, phạm vi hoạt động và hiệu suất tổng thể, khiến nó trở thành một yếu tố quan trọng trong thiết kế xe điện. Việc hiểu rõ mối quan hệ giữa trọng lượng pin và phạm vi hoạt động là điều cần thiết cho cả người tiêu dùng và nhà sản xuất đang nỗ lực tối ưu hóa khả năng di chuyển bằng điện.

Ở xe điện, mỗi kilôgam trọng lượng tăng thêm sẽ làm tăng năng lượng cần thiết để di chuyển xe. Không giống nhưxe sử dụng động cơ đốt trong (ICE)Xe điện, vốn phụ thuộc vào quá trình đốt cháy nhiên liệu, lấy năng lượng từ nguồn pin dự trữ hữu hạn. Trọng lượng dư thừa dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng cao hơn, làm giảm phạm vi hoạt động tổng thể sau mỗi lần sạc. Các nhà sản xuất tính toán tỉ mỉ việc phân bổ trọng lượng để đảm bảo hiệu suất tối ưu mà không tiêu tốn năng lượng không cần thiết.

Hệ thống phanh tái tạo không phải là một hệ thống hoàn hảo. Năng lượng bị mất đi khi chuyển đổi, và hiệu suất phanh giảm dần khi pin gần đầy. Ngoài ra, việc phanh thường xuyên do trọng lượng tăng thêm làm tăng độ mài mòn của hệ thống phanh cơ học.