Các công nghệ mới như xe điện thường cần sự hỗ trợ của công chúng để thu hẹp khoảng cách giữa các dự án R&D và các sản phẩm thương mại khả thi. Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác đã được hưởng lợi từ nhiều khoản trợ cấp và ưu đãi từ chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương trong nhiều năm qua.
Dự luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng (BIL) do Tổng thống Biden ký tháng 11 năm ngoái bao gồm 7,5 tỷ đô la tài trợ cho việc sạc xe điện. Tuy nhiên, khi các chi tiết được thảo luận, một số người lo ngại rằng xe thương mại, vốn tạo ra lượng ô nhiễm không khí không cân xứng, có thể bị bỏ qua. Tesla, cùng với một số nhà sản xuất ô tô và các nhóm môi trường khác, đã chính thức đề nghị chính quyền Biden đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc cho xe buýt điện, xe tải và các loại xe hạng trung và hạng nặng khác.
Trong một bức thư ngỏ gửi Bộ trưởng Năng lượng Jennifer Granholm và Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg, các nhà sản xuất ô tô và các nhóm khác đã yêu cầu chính quyền phân bổ 10 phần trăm số tiền này cho cơ sở hạ tầng dành cho xe hạng trung và hạng nặng.
“Mặc dù xe hạng nặng chỉ chiếm mười phần trăm tổng số xe lưu thông trên đường ở Hoa Kỳ, nhưng chúng lại đóng góp tới 45% lượng ô nhiễm nitơ oxit, 57% lượng ô nhiễm bụi mịn và 28% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của ngành giao thông vận tải”, một phần bức thư viết. “Ô nhiễm từ những phương tiện này tác động không cân xứng đến các cộng đồng thu nhập thấp và chưa được phục vụ đầy đủ. May mắn thay, việc điện khí hóa xe hạng trung và hạng nặng đã mang lại hiệu quả kinh tế trong nhiều trường hợp… Mặt khác, việc tiếp cận sạc điện vẫn là một rào cản đáng kể đối với việc áp dụng.
Hầu hết cơ sở hạ tầng sạc xe điện công cộng đều được thiết kế và xây dựng hướng đến xe chở khách. Quy mô và vị trí của các điểm sạc phản ánh mối quan tâm đến việc phục vụ người lái xe, chứ không phải xe thương mại lớn hơn. Nếu đội xe MHDV của Mỹ chuyển sang điện, cơ sở hạ tầng sạc được xây dựng theo Đạo luật BIL sẽ cần phải tính đến những nhu cầu đặc thù của họ.
“Trong khi chính quyền Biden soạn thảo các hướng dẫn, tiêu chuẩn và yêu cầu đối với cơ sở hạ tầng xe điện do BIL chi trả, chúng tôi yêu cầu họ khuyến khích các tiểu bang phát triển cơ sở hạ tầng sạc được thiết kế để phục vụ xe điện có động cơ điện (MHDV). Cụ thể hơn, chúng tôi yêu cầu ít nhất mười phần trăm ngân sách trong Chương trình Tài trợ Nhiên liệu và Cơ sở hạ tầng Mục 11401 của BIL được chi cho cơ sở hạ tầng sạc được thiết kế để phục vụ xe điện có động cơ điện (MHDV)—cả dọc theo các hành lang tiếp nhiên liệu thay thế được chỉ định và trong phạm vi cộng đồng.”
Thời gian đăng: 17-06-2022