Doanh số bán xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV) tại Châu Âu là 400.000 chiếc trong Quý 1-Quý 3. Tháng 10 có thêm 51.400 xe được bán ra. Tăng trưởng từ đầu năm đến nay đạt 39% so với năm 2018. Kết quả của tháng 9 đặc biệt mạnh mẽ khi sự ra mắt trở lại của dòng xe PHEV phổ biến dành cho BMW, Mercedes, VW và Porsche, cùng với doanh số bán ra cao của Tesla Model-3, đã thúc đẩy thị phần của ngành này lên 4,2%, một kỷ lục mới. Nửa đầu năm 2019 chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện thuần túy (BEV), 68% trong nửa đầu năm 2019, so với 51% trong nửa đầu năm 2018. Sự thay đổi này phản ánh việc áp dụng quy định WLTP nghiêm ngặt hơn đối với xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu, những thay đổi về thuế/trợ cấp thúc đẩy việc sử dụng BEV nhiều hơn và tính khả dụng tốt hơn của BEV tầm xa, bao gồm cả Model-3. Nhiều mẫu xe PHEV không có sẵn do thay đổi mẫu xe hoặc nâng cấp pin để có phạm vi hoạt động tốt hơn. Kể từ tháng 9, xe PHEV đã quay trở lại và đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng.
Chúng tôi kỳ vọng kết quả mạnh mẽ trong 2 tháng qua: Doanh số bán PHEV tiếp tục phục hồi, Tesla cần đạt được mục tiêu giao ít nhất 360.000 xe toàn cầu trong năm và Hà Lan sẽ tăng lợi ích hiện vật cho việc sử dụng xe BEV của công ty cho mục đích cá nhân trong năm 2020. Năm 2019 có thể sẽ kết thúc với tổng doanh số khoảng 580.000 xe plug-in, tăng 42% so với năm 2018. Thị phần có thể lên tới 6% vào tháng 12 và đạt 3,25% trong năm.
Tesla dẫn đầu bảng xếp hạng OEM với 78.200 xe bán ra tính đến tháng 10, chiếm 17% thị phần. Tập đoàn BMW đứng thứ hai với 70.000 xe. Tesla Model 3 là mẫu xe plug-in bán chạy nhất với 65.600 xe được giao, rõ ràng vượt xa Renault Zoe với 39.400 xe được giao.
Đức và Hà Lan là những quốc gia đóng góp tăng trưởng mạnh nhất về mặt doanh số. Đức đã trở thành thị trường xe điện plug-in lớn nhất châu Âu, vượt qua Na Uy để chiếm vị trí thứ 2. Na Uy vẫn là quốc gia dẫn đầu thế giới về tỷ lệ sử dụng xe điện, với thị phần 45% trong doanh số bán xe hạng nhẹ năm nay, tăng 6 điểm phần trăm so với năm ngoái. Iceland đứng thứ hai với 22% cho đến nay; trong EU, Thụy Điển dẫn đầu với 10% số xe ô tô và xe hạng nhẹ đăng ký mới là BEV và PHEV.
Chắc chắn là xanh hơn
Mặc dù nguồn cung PHEV yếu từ OEM trong nước cho đến tháng 8, Đức đã giành được vị trí số 1 từ Na Uy trong năm nay. Mức tăng trưởng, 49% cho đến nay, dựa trên doanh số BEV cao hơn: Tesla Model-3 mới đóng góp 7.900 chiếc, Renault đã tăng doanh số bán Zoe sắp hết hạn lên 90% lên 8.330 chiếc, BMW đã tăng gấp đôi doanh số bán i3 lên 8.200 chiếc, dung lượng pin của nó đã tăng lên 42 kWh và Range Extender đã biến mất. Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 chiếc, +435%) đã lấp đầy một số khoảng trống do Daimler, VW Group và BMW để lại. Audi e-tron quattro mới, Hyundai Kona EV và Mercedes E300 PHEV mỗi mẫu xe đã bổ sung thêm 3.000 đến 4.000 chiếc.
Các thị trường tăng trưởng nhanh nhất, tính theo %, là Hà Lan và Ireland, cả hai đều tập trung vào doanh số bán xe điện (BEV). Anh và Bỉ đã tăng trưởng trở lại nhờ doanh số Tesla Model-3 cao và sự trở lại của dòng xe điện lai (PHEV) phổ biến.
Ngoài top 15, hầu hết các thị trường khác cũng ghi nhận mức tăng trưởng. Iceland, Slovakia và Slovenia là một số ít ngoại lệ. Tổng cộng, doanh số xe plug-in tại châu Âu đã tăng 39% tính đến tháng 10.
Năm 2019 kết thúc với một nốt cao cho Châu Âu
Vị thế của Tesla tại châu Âu không quá áp đảo như ở Mỹ, nơi 4/5 xe điện thương mại (BEV) được mua là của Tesla, và Model-3 chiếm gần một nửa tổng doanh số xe điện cắm sạc. Tuy nhiên, nếu không có Tesla, việc áp dụng xe điện tại châu Âu sẽ chậm hơn đáng kể. Trong số 125.400 xe tăng trưởng của ngành tính đến tháng 10, 65.600 xe đến từ Model-3.
Quý 4 năm nay sẽ là một quý đặc biệt, với nhu cầu tồn đọng cao đối với xe PHEV từ các thương hiệu Đức và doanh số bán xe BEV được đẩy nhanh tại Hà Lan, nơi giá trị lợi ích hiện vật đối với việc sử dụng xe công ty cho mục đích cá nhân tăng từ 4% lên 8% giá niêm yết; xe PHEV và xe ICE bị đánh thuế 22% giá niêm yết. Trên hết, Tesla cần đạt được, hoặc tốt hơn, vượt qua mục tiêu về doanh số giao hàng toàn cầu trong năm 2019. 360.000 chiếc là mức thấp nhất, đòi hỏi ít nhất 105.000 chiếc xe được giao trên toàn cầu trong Quý 4, "chỉ" nhiều hơn 8.000 chiếc so với Quý 3. Doanh số giao hàng Tesla Model-3 trong tháng 12 có thể đạt 10.000 chiếc chỉ riêng tại Hà Lan.
Thời gian đăng: 20-01-2021