Trung Quốc: Hạn hán và nắng nóng dẫn đến dịch vụ sạc xe điện hạn chế

Nguồn cung cấp điện bị gián đoạn do hạn hán và nắng nóng ở Trung Quốc đã ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng sạc EV ở một số khu vực.

Theo Bloomberg, tỉnh Tứ Xuyên đang trải qua đợt hạn hán tồi tệ nhất cả nước kể từ những năm 1960, buộc tỉnh phải cắt giảm sản lượng thủy điện. Mặt khác, một đợt nắng nóng đã làm tăng đáng kể nhu cầu điện (có thể là điều hòa không khí).

Hiện nay, có nhiều báo cáo về việc các nhà máy sản xuất bị dừng hoạt động (bao gồm nhà máy ô tô của Toyota và nhà máy pin của CATL). Quan trọng nhất là một số trạm sạc xe điện đã ngừng hoạt động hoặc chỉ được sử dụng trong giờ cao điểm/ngoài giờ cao điểm.

Báo cáo chỉ ra rằng các trạm sạc Tesla Superchargers và trạm đổi pin NIO đã bị ảnh hưởng ở thành phố Thành Đô và Trùng Khánh, đây chắc chắn không phải là tin tốt cho những người lái xe điện.

NIO đã đăng thông báo tạm thời cho khách hàng rằng một số trạm trao đổi pin đã ngừng hoạt động do "lưới điện bị quá tải nghiêm trọng do nhiệt độ cao liên tục". Một trạm trao đổi pin có thể chứa hơn 10 bộ pin được sạc cùng lúc (tổng công suất sử dụng có thể dễ dàng vượt quá 100 kW).

Tesla được cho là đã tắt hoặc giới hạn công suất tại hơn một chục trạm Supercharger ở Thành Đô và Trùng Khánh, chỉ còn lại hai trạm được sử dụng vào ban đêm. Bộ sạc nhanh thậm chí còn tiêu thụ nhiều điện năng hơn cả các trạm đổi pin. Trong trường hợp của trạm Supercharger V3, công suất là 250 kW, trong khi các trạm lớn nhất với hàng chục trạm sử dụng tới vài megawatt. Đây là những tải trọng nghiêm trọng cho lưới điện, tương đương với một nhà máy lớn hoặc một đoàn tàu hỏa.

Các nhà cung cấp dịch vụ sạc chung cũng đang gặp phải vấn đề này, điều này nhắc nhở chúng ta rằng các quốc gia trên thế giới phải tăng chi tiêu không chỉ cho cơ sở hạ tầng sạc mà còn cho các nhà máy điện, đường dây điện và hệ thống lưu trữ năng lượng.

Nếu không, trong giai đoạn nhu cầu cao điểm và nguồn cung hạn chế, người lái xe điện có thể bị ảnh hưởng nặng nề. Đã đến lúc bắt đầu chuẩn bị, trước khi thị phần xe điện trong tổng số xe tăng từ một hoặc hai phần trăm lên 20%, 50% hoặc 100%.