Các cơ quan môi trường California có kế hoạch triển khai đợt xe tải thương mại điện hạng nặng mà họ cho là lớn nhất ở Bắc Mỹ cho đến nay.
Theo thông cáo báo chí chung, Cơ quan Quản lý Chất lượng Không khí Bờ biển Nam (AQMD), Ban Tài nguyên Không khí California (CARB) và Ủy ban Năng lượng California (CEC) sẽ tài trợ triển khai 100 xe tải điện theo dự án có tên Sáng kiến Mở rộng Quy mô Xe tải Điện Chung (JETSI).
Đội xe tải sẽ được vận hành bởi NFI Industries và Schneider trong dịch vụ vận tải đường dài và đường dài trên các xa lộ Nam California. Đội xe sẽ bao gồm 80 xe đầu kéo Freightliner eCascadia và 20 xe đầu kéo điện Volvo VNR.
Theo thông cáo báo chí của Electrify America, NFI và Electrify America sẽ hợp tác về sạc điện, với 34 trạm sạc nhanh DC dự kiến được lắp đặt vào tháng 12 năm 2023. Các đối tác khẳng định đây sẽ là dự án cơ sở hạ tầng sạc lớn nhất từ trước đến nay hỗ trợ xe tải điện hạng nặng.
Các trạm sạc nhanh 150kw và 350kw sẽ được đặt tại cơ sở của NFI ở Ontario, California. Electrify America cho biết các tấm pin mặt trời và hệ thống lưu trữ năng lượng cũng sẽ được lắp đặt tại chỗ để tăng độ tin cậy và sử dụng năng lượng tái tạo hiệu quả hơn.
Electrify America xác nhận với Green Car Reports rằng các bên liên quan hiện vẫn chưa lên kế hoạch cho Hệ thống Sạc Megawatt (MCS) đang được phát triển ở nơi khác. Công ty cũng lưu ý rằng "Chúng tôi đang tích cực tham gia vào nhóm đặc nhiệm phát triển hệ thống sạc Megawatt của CharIN."
Các dự án JETSI tập trung vào xe tải chặng ngắn có thể tỏ ra hợp lý hơn so với việc tập trung vào xe tải chặng dài ở giai đoạn này. Một số phân tích tương đối gần đây cho thấy xe đầu kéo điện chặng dài vẫn chưa hiệu quả về mặt chi phí - mặc dù xe tải chặng ngắn và trung bình, với bộ pin nhỏ hơn, thì có.
California đang thúc đẩy xe thương mại không phát thải. Một trạm dừng xe tải điện cũng đang được xây dựng tại Bakersfield, và California đang dẫn đầu liên minh 15 tiểu bang với mục tiêu chuyển đổi tất cả xe tải hạng nặng mới thành xe điện vào năm 2050.
Thời gian đăng: 11-09-2021