BP: Bộ sạc nhanh mang lại lợi nhuận gần bằng máy bơm nhiên liệu

Nhờ sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường ô tô điện, việc kinh doanh sạc nhanh cuối cùng cũng tạo ra nhiều doanh thu hơn.

Giám đốc khách hàng và sản phẩm của BP, Emma Delaney nói với Reuters rằng nhu cầu mạnh mẽ và ngày càng tăng (bao gồm cả mức tăng 45% trong quý 3 năm 2021 so với quý 2 năm 2021) đã mang lại tỷ suất lợi nhuận của bộ sạc nhanh gần bằng máy bơm nhiên liệu.

“Nếu tôi nghĩ về một thùng nhiên liệu so với một bộ sạc nhanh, thì chúng ta đang tiến gần đến điểm mà các nguyên tắc kinh doanh cơ bản về sạc nhanh tốt hơn so với nhiên liệu,”

Một tin đáng chú ý là bộ sạc nhanh mang lại lợi nhuận gần như ngang bằng với máy bơm nhiên liệu.Đó là kết quả được mong đợi của một số yếu tố chính, bao gồm bộ sạc có công suất cao hơn, nhiều trạm dừng trên mỗi trạm và số lượng ô tô cao hơn cũng có thể chấp nhận nguồn điện cao hơn và có pin lớn hơn.

Nói cách khác, khách hàng đang mua nhiều năng lượng hơn và nhanh hơn, điều này giúp cải thiện tính kinh tế của trạm sạc.Với sự gia tăng số lượng trạm sạc, chi phí mạng trung bình trên mỗi trạm cũng giảm xuống.

Sau khi các nhà khai thác và nhà đầu tư thu phí lưu ý rằng cơ sở hạ tầng thu phí mang lại lợi nhuận và phù hợp với tương lai, chúng ta có thể mong đợi một cơn sốt lớn trong lĩnh vực này.

Hoạt động kinh doanh tính phí nói chung vẫn chưa có lãi vì hiện tại - đang trong giai đoạn mở rộng - nó đòi hỏi đầu tư rất cao.Theo bài báo, nó sẽ vẫn như vậy cho đến ít nhất là năm 2025:

“Bộ phận này dự kiến ​​​​sẽ không có lãi trước năm 2025 nhưng trên cơ sở lợi nhuận, các điểm sạc pin nhanh của BP, có thể bổ sung pin trong vòng vài phút, đang gần đạt đến mức mà họ thấy khi đổ xăng.”

BP đặc biệt tập trung vào cơ sở hạ tầng sạc nhanh DC (thay vì các điểm sạc AC) với kế hoạch có 70.000 điểm thuộc nhiều loại khác nhau vào năm 2030 (tăng từ 11.000 điểm hiện nay).

“Chúng tôi đã lựa chọn thực sự theo đuổi tốc độ cao, sạc khi đang di chuyển – thay vì sạc cột đèn chậm chẳng hạn,”